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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在可靠性实验台校正时，标准各缸在額定转速比下的液压油泵量不透亮度应＜3%。事实上的校正步骤中，在可靠性实验台用的喷油器和高压力输油管总长度、样子、口经等不要能与原机充分一致性，再加上上校正技术水平的地域差异，喷油阀一键装机后，事实上的喷入缸内的用油量不透亮度往往会＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴静音来发无刷电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油风能发交流电动飞机机组经长久的实用，在喷汽油泵驱动程序下载联轴节松旷或空隙过大，驱动程序下载轮齿破损、侧隙加大，也会损害各缸提供的油均衡度。此外，高压低压进气软管线废金属接头因不断噪声或打紧还不够的渗漏，或打紧力过使者线废金属接头废金属松脱脱落并阻塞进气软管，同样的会致使各缸提供的油量的不均衡。   还有就是，在喷汽油泵和可控硅调压器弹黄中，这其中支撑力较为强烈、变化很高、运转率较高的当属轴向柱塞泵弹黄。所有其拆断率也较高。轻者喷油耗减小、各缸喷油耗不匀、各缸喷油连续時间超差、喷油准备時间迟缓；重者油泵间断性甚至是不允许油泵。 

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