优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器全智能化的状态高，抑制比非常复杂。变频调速器抑制控制电路如图是 1图示。电磁磁感应电机转数感知器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轴磁感应打火机电机转数。连接器2装在 PT 泵内，电流大小影响使连接器的轴螺杆旋转，最终得以改别机械设备的错误难题，在现场任务中，一旦可以用以采取，势必可进一步振动式研究和空调机组的的状态检查测量与错误确诊。

 

若单次点火形成功的的，宕机后将第三自己点火，若连继多次点火形成功的的，则中止点火，问题灯熄灭。发起机平常工作上上后，各方面参数值使用J3 家用插座输人管理板，由J4 输出的各方面警报功能灯卫星信号。按J5 的重置/灯观察开关，能使管理板重置，同一实施各方面警报功能灯测试英文，若所有报替灯都亮，反映大部分警报功能管理设备工作上上平常。打着机启动后，变频调速器4 把来自五湖四海涡流感测器器的联通网络号与原有的分类点 (W₂) 比起较，效果差压阻流走势，使执行命令器2 的轴运转，把控进到管口的汽油总流量，关键在于修改打着机的转数和电机功率。当启主观因素在W₂调定的某些转数下平衡工作任务时，变速过程中如表:过载↑(↓) → (时速传红外感应器器3) 热车机时速↓(↑) →EFC 调速器器4的输出运作电流↑(↓) →连接器2提供的油量↑(↓) →热车机时速↑(↓) →使热车机时速稳定性在某一些定值运作。

2、系统调整

EFC 调节掌控器4 的显示屏能装有 W₁  -W4 六个电势差器，对应应用于怠速的更改、开机运行转数的更改、增加收益的更改和转数降的更改，供系统的更改时用。 (1) 怠速修整。将程序运行/怠速电源开关置怠速所在位置，开机汽车发驱力，调W₁，终会电机转速为600-650r/min.(2) 轉速修改。将运动/怠速电源开关置运动方位，启车发起机轻载运动。①W4置数据同步进行，调W₂使轉速为1  500r/min (即相对应的55Hz) 已经。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (分别 51.5Hz)说不定。③W4置5% 发动机转速比降，调W₂使发动机转速比为1575r/m in (各自52.5Hz) 已经。(3) 增益控制整改。点火启主观因素，加最少 1/4 的额定容量根据，如若启主观因素轉速比相对稳定性高，则顺时钟中心点上慢慢地来晃动W₃，也许轉速比不正即可，第二步再反时针中心点上慢慢地来晃动W₃，也许轉速比相对稳定性高即可。(4) 电机转动速度降校准。再启动打着机，加功率负载电阻，调W4，使电机转动速度为1 500r/min 说不定。(5) 体统調整。来完成完 (4) 步調整后，卸掉过载，再来完成 (2) 步調整; 加上上额定容量过载，来完成(4) 步調整，有一天調整到科学合理数值为止。为了能够实现科学合理的速比，往往要多次重复上面的的方式二到俩次。

3、故障诊断

1.打火机不再启动 (见表 1)

 

2.汽车发动因高正常运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.热车机马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 并网发变频电动冷库机组的 CU M M INS 打火机，启动时后钻速不住，过过会儿儿启动时电机又及时启动时的工作，并有打齿現象;反复智能启动时3次后，打火机莫名歇火。按回位转换开关并举新收缩启动开关按钮 RUN ，初现给出出现问题的。

随着本职岗位的原则浅析，打火机、的设定电源电路、EFC 可控硅调压器本职岗位的最基本普通 情况的，错误代码出在火力发伺服交流接触器中点 (N ) 的设定网络信号，正是因为在打火车后，用万用表测 CPU 的设定板J2 的3 脚，电阻为0V ，检修电线接触普通 情况的。使用火力发伺服交流接触器，得知中点(N ) 连线脱焊。再次焊好试验，本职岗位的普通 情况的。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.023qhm.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。